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TM SQUARE デュアルコアタイプ LSD for スイフトスポーツ ZC33S
車 種： スイフトスポーツ
型 式： ZC33S スイフトスポーツ
(2% OFF)
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メーカー車名別 関連カテゴリ：
スズキ＞ スイフトスポーツ＞ ZC33S スイフトスポーツ
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ブランド別 関連カテゴリ：
TM SQUARE＞ スイフトスポーツ＞ ZC33S スイフトスポーツ
TM SQUARE デュアルコアタイプ LSD ZC33S専用品は、「LSDは、トラクションパーツではなく、コーナリングパーツである！」というコンセプトのもと、田中ミノルがZC33Sへ徹底的に合わせ込みを行いセットアップされた、ZC33S専用となる機械式 LSDです。
ZC33SのLSD開発がスタートして、まず驚いたこと、それは、「TURBOが装着されたZC33Sには、強力なLSDロックがマッチングする」ということでした。要するに、低回転から強烈なトルクを発生するTURBOエンジンに対応するには、LSDの滑りを抑制するために、強力なLSDロックが必要不可欠となるのです。
しかし、ZC33Sは、ZC32Sと同型式のミッションにも関わらず、ミッションケースの形状が微妙に違い片側3組のディスクしか使用ができません（ZC32Sは、片側5組が使用可能）。
そこで、TM SQUAREでは、ZC31S/ZC32Sとは、違うカム角のプレッシャーリングを使用することで、片側3組のディスクでも、TURBOパワーにマッチングする強いLSDロックを実現しました。また、斜めに切ったサイドギア効果により、アクセルを踏み込むと、よりLSDのロックが強くなる デュアルコア というタイプの LSD を 株式会社 OS技研 と共同開発しました。
「アクセルONにより、イニシャルトルクが増大する」 新機構LSD デュアルコア
通常のLSDは、イニシャルトルク + カム角によって、LSD ディスクを押さえつける力 （LSD のロックの強さ） が決定します。しかし、デュアルコアタイプのLSDでは、斜めに切られた サイドギア 効果により、上記の状態から、アクセルを踏むことで、LSD ディスクを押さえつける 力 がプラスされ、より強力なロックが発生する仕組みとなっています。
よって、ディアルコアタイプ LSD の場合は、
ロックの強さ ＝ 「イニシャルトルク + カム角 + アクセル開度」
となります。
曲げるために必要となる強力な LSD のロックをドライバー自身がアクセルコントロールにより作れること、そして、ドラテクのキモとなる ロックが始まる部分が、とてもコントローラブルに、セットアップされていることから、アンダーステアを大幅に抑制してくれます。
「ストリート では快適に、そして、サーキット では、強力な ロック で クルマ を曲げることができる」
という狙いどおり、アクセルを踏むとグイグイ曲がる究極のコーナリングと、チャタリングのない快適なストリートの性能の両立を実現する、いかにも、TM SQUARE らしい、そして、まさに ZC33S を曲げるために生まれた LSDです。
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